马上评丨共享充电宝的坑,原来不止偷摸涨价-手机_网易订阅

马上评丨共享充电宝的坑,原来不止偷摸涨价|手机_网易订阅
继前段时间“偷摸”涨价的消息引发关注后,这两天,共享充电宝充电太慢、好借难还等问题又被众多网友吐槽。陕西一位网友就表示,自己前不久租用小电充电宝一小时左右,一周后却被扣款99元。“客服表示,可能是机器未识别到已归还”。据媒体报道,实测发现,部分共享充电宝充电速度极为缓慢,一小时仅给手机充了15%左右的电;还有网友发现,虽然各家充电宝企业铺设了很多共享充电宝租借点位,但有的点位不准确,有的商超早早关门,去了无法归还,有时还会遇到机器还满、断电断网、归还系统出故障等问题。虽然这些网友的吐槽,都是以个案方式呈现的,但从网友的共鸣来看,相关问题显然有一定的普遍性。有统计显示,中国共享充电宝使用人数预计将由2017年的0.92亿人提升至2025年的7.55亿人,年均增速16.93%。一个快速扩大的市场,却未能赢得更高的市场满意度,这显然是值得深思的。要知道,不管是充电慢还是归还难,都意味着消费者的使用成本大大提升。如果说在一个充分竞争的市场,共享充电宝的收费标准较之前的市场推广阶段有所上升,还能够被消费者理解,那么在提价后,其他问题并没有解决,甚至消费者的使用体验反而更糟糕了,这显然不正常。共享充电宝是为解决当代人外出手机无法充电的痛点而生,主打的是人性化、便利化的牌。而现在,不仅充电慢,还让用户担心能不能顺利归还,这无疑让产品本该有的方便指数大打折扣。比如,有测评博主表示,部分充电宝实际输出电流低于标注输出电流,这意味着同样的需求之下,用户充电的时间变得更长,它对应的是更多的经济成本和时间成本。当然,电流标准说一套做一套,本身还有虚假宣传的嫌疑。再比如,因为高发的断电断网、归还系统故障,以及租借点设置不够合理等问题,导致消费者好借难还,这也同样让消费者多花钱,多困难。像之前就有用户遭遇“1小时充电数小时寻找归还点”的尴尬,哪还有方便可言?公开信息显示,已有地方人大代表公开建议“规范移动共享充电宝设点和租借归还”,并获得地方监管部门的正面回应。该建议对于共享充电宝的服务有着诸多中肯的建议,比如:同企业同品牌的共享充电宝应保障相同制式,避免新旧制式不同导致无法在归还时进箱入柜;无人值守的共享充电宝租借点,要按3:1比例就近设置空余箱柜,供租户扫码放置充电宝。这些都是非常实在的建议,值得考虑。没有规矩,不成方圆。在共享充电宝市场仍在扩大的情况下,是时候考虑为行业建章立制,引入更明确的管理规范了。同样是“共享”行业,从网约车到共享单车,都先后制定了综合性的行业规章制度,共享充电宝作为一个拥有数亿用户且市场品牌更繁杂的市场,也应该要有专门的行业规范。共享充电宝充电到底该有多快?到底该在哪里还?制定具备现实参考性和有效约束力的行业标准,才能保护好消费者的合法权益,也能为共享充电宝行业的健康长远发展提供完善的制度保障。

伟伟道来 第253天,普京的身段为什么越来越柔软-拉夫罗夫-拜登-乌克兰_网易订阅

伟伟道来 第253天,普京的身段为什么越来越柔软|拉夫罗夫|拜登|乌克兰_网易订阅
资料图王义伟/文 2022年11月3日,俄乌战局进展到第二百五十三天。几天前(10月31日)笔者发表评论,认为俄罗斯借口乌克兰袭击塞瓦斯托波尔港的船只暂停粮食协议,加大了全球粮食危机的风险,增加了俄罗斯的道义压力,是给自己出了一道难题。结果,俄罗斯自己轻松地把这个难题解决了。根据媒体报道,11月1日晚,俄罗斯总统普京与土耳其总统埃尔多安通电话,讨论粮食协议的执行情况。普京表示,有必要对袭击事件进行详细调查,并且在收到乌方有关严格遵守农产品外运协议的切实保证,包括不将人道主义走廊用于军事目的之后,才有可能考虑在协议框架下恢复协作的问题。在此之前,俄罗斯国防部在其官方网站发表声明说,俄罗斯并没有退出,只是暂停执行粮食协议。俄方已向联合国秘书长古特雷斯和联合国安理会表明自身立场,并希望联合国方面提供协助,帮助俄方从乌方获得“不利用该粮食走廊和出口农产品的乌克兰港口对俄采取军事行动”的保证。资料图也就是说,俄罗斯找了个中间人向乌克兰传话,向乌克兰要一个不利用粮食走廊进行针对俄罗斯的军事行动的承诺。这个中间人,是联合国秘书长或者联合国机构。粮食协议本身就是一个非战争的和平协议,包含着不得进行军事行动的默契,加上联合国(秘书长)做中间人,乌克兰大概率是给面子的。俄罗斯此举还有另外一层意思,既然它给自己找了台阶,就更不可能在粮食外运问题上制造紧张局势,甚至阻断、袭击运粮船队了。除了在粮食协议上给自己找台阶,10月30日,俄罗斯外长拉夫罗夫在接受媒体采访时还表示:“如果西方同事再次提出组织对话的要求,我们随时准备听取他们的意见。我希望,除了通过外交部门……再接触之外,他们将能够提供一些严肃的方法,有助于缓和紧张局势,并充分考虑到俄罗斯联邦及其安全的利益”。拉夫罗夫又说:“俄罗斯,包括总统,准备就(乌克兰问题)进行谈判,这一直未变。”“我们将随时准备听取我们西方伙伴为缓和紧张局势而提出的建议”。资料图除此之外,普京还于10月31日亲口证实了俄罗斯天然气工业股份公司(俄气)获准进入北溪管道爆炸现场进行调查的消息。自从俄乌战争爆发,普京和俄罗斯方面还从未像现在这样,及时修正错误决策,以十分温和的语气向西方喊话,随时恭候与西方的对话。为什么?笔者觉得,主要有以下几个方面原因。第一,从俄罗斯的角度,特别军事行动的地面进攻已经停止,俄罗斯军队和顿巴斯地方武装将沿现在的实控线布防,不再进攻扩大占据的地盘。之前媒体和专家分析、预测的开辟北线战场,或者往西攻击敖德萨等,俄军大概率不会实施了。既然地面进攻停止了,也就意味着,谈判的时候到来了。而且,俄罗斯知道,跟乌克兰是没法谈的,只有和乌克兰后面的美国等西方国家谈,才有可能取得实质的谈判成果。值得一提的是,关于媒体持续关注、随时可能爆发的赫尔松攻防战,笔者觉得俄罗斯正在采取一个特殊的做法。根据媒体报道,赫尔松地区卡霍夫斯基区官员于11月1日发布通告,表示从11月6日开始“强制撤离不愿撤离的居民”。中国兵法讲,“存人失地、存地失人”。俄罗斯军方可能破解了这个规律,用的方法是“人地分离,人地皆存”。把第聂伯河西岸的居民全部迁走,安置在别的地方,将这个地方变成军事禁区,只有部队可以进入。一方面便于防守,另外也可以作为对阵双方的缓冲地带。果真如此的话,第聂伯河西岸的居民在撤离之后,也许就回不来了。第二,俄罗斯依然对欧洲能源市场抱有期望,并试图挽救双方的关系。普京亲口证实俄气前往北溪管道现场实施调查,就是一种善意的表达。一方面,北溪管道被炸毁已经超过一个多月,幕后黑手如果想清除现场证据,早就做得很干净了,俄气不会得到有价值的线索。即便是这样,普京还是同意俄气去了。另一方面,北溪管道被炸,瑞典、丹麦都是官方调查,普京却同意俄气这家企业去调查,没有派出相关政府部门,也是一种妥协。接下来,除了通过在土耳其建立天然气枢纽,普京还有可能会提议修复北溪管道。这些都说明,对于欧洲这个大客户,普京真的不想放弃。资料图第三,与美国西方谈判的窗口正在来临。11月8日美国举行中期选举,如果共和党取得国会控制权,那么拜登的民主党政府就将面临巨大的国内压力,要求他减少对乌克兰的援助。另外,拜登就职以来,20多次动用总统紧急权力拨款给乌克兰,总额超过180亿美元。乌克兰不但每天花费近6000万美元,约每小时250万美元,而且该国官员的腐败吃掉数十亿美元纳税人的钱。此类信息被新闻周刊这样的权威媒体报道,也加深了美国选民的不满。普京就是在这个时候,又一次诚恳地向美国、向西方抛出了橄榄枝。而拜登的回应,恐怕要等到11月8日之后了。版权声明:以上内容为《经济观察报》社原创作品,版权归《经济观察报》社所有。未经《经济观察报》社授权,严禁转载或镜像,否则将依法追究相关行为主体的法律责任。版权合作请致电:【010-60910566-1260】。王义伟经济观察报部门主任经济观察报海外部主任,台海问题专家,长期关注民营经济、国际经贸和反倾销,对宏观经济也有深入观察。

首架载货民航客机起飞!鄂州花湖机场开启客机腹舱带货功能-南航_网易订阅

首架载货民航客机起飞!鄂州花湖机场开启客机腹舱带货功能|南航_网易订阅
极目新闻记者马浩然11月1日,在鄂州花湖机场,飞往北京大兴机场的南方航空CZ8908航班准时起飞,航班飞机上有90名旅客,相比以往不同的是,航班飞机的腹舱还装载了222公斤的南航快件货物。极目新闻记者获悉,这是自7月17日客、货运投用后,鄂州花湖机场起飞的首架载货民航客机。客机腹舱带货1日上午11:10,腹舱装载222公斤南航快件货物的南方航空CZ8908航班,准时从鄂州花湖机场起飞。自此,该机场正式开启客机腹舱带货功能。据介绍,在明确开展腹舱货运业务后,机场公司航站区管理部与地服对接出港流程,并组织安检护卫、信息技术部、顺丰等单位进行全流程应急演练。极目新闻记者获悉,为推进鄂州花湖机场打造国际一流航空货运枢纽阶段目标任务落实,鄂州市民航办对照工作清单认领任务,对接有关客货运航司提供协调服务。在完成年度客运航线开发计划基础上,继续与航司加强深化合作,有序拓展机场客货运航线网络布局。“虽说222公斤货物并不算多,但意义重大!”鄂州市民航办主任饶晓告诉极目新闻记者,对接南航开展腹舱载货业务,助力了机场客运载货零的突破,也是落实机场建设省市指挥部工作要求的一次尝试。通过腹舱带货,更好聚焦机场的功能定位,努力实现机场客货并举的发展目标。APP显示页面中国南方航空官网相关信息显示,南航快运(CZ Speed)类产品,是针对运输时效要求高的货物,提供的舱位保障优先级别高,交货至提货过程用时短的运输服务产品统称。南航快运类产品包括快运(CZ Speed XPS)、跨境快运(CZ Speed ECB)2项子产品,快运子产品是指适用货物对象为除保障时效外,无需南航提供其他特殊保障的货物。南航物流公司湖北分公司国内货运业务相关负责人表示,该公司致力于支持花湖机场打造国内一流航空货运枢纽,提供配套服务保障。结合公司总部“去机关化”改革,创新开展“走出机场、走近市场”市场化项目运作,之后将承揽往返北京、鄂州两地航线的快件货物,持续开展客机腹舱载货业务。“这是花湖机场自投入使用以来,民航客机腹舱首次载货,随着客运航司的参与,可以很好助力机场航空货运枢纽建设开启加速度、开创新局面。”机坪的一名工作人员表示,据介绍,全货机载货、客机腹舱载货是航空货运的两种载货方式,随着客机腹舱带货有新的突破,鄂州花湖机场即将实现货运功能,该机场货运枢纽的地位将日益凸显。(图片由鄂州市民航办胡炜提供)(来源:极目新闻)

上线秒光!出入境“未来飞”成双十一新爆款-机票-航空-航司-航空公司-出行_网易订阅

上线秒光!出入境“未来飞”成双十一新爆款|机票|航空|航司|航空公司|出行_网易订阅
疫情以来,以东航“周末随心飞”为代表的权益卡掀起民航业产品创新和营销热潮。近几年“双十一”的航空专场中,随心飞、机票次卡、公务舱卡等多类型产品争奇斗艳,不断创下销量新高。今年双十一,不少国外航空公司也参与到机票产品创新中,推出国际航线版“未来飞”产品,目的地涵盖美国、英国、马尔代夫、巴厘岛等多地。“未来飞”为往返一次卡,其创新性突出体现在规则设置上。航司方面规定,产品预约日期为“回国无需隔离之日起”,用户可在开放预约之日起3个月或6个月内预约航班。考虑到出行的不确定性,航司将产品有效期设定至2023年9月29日,如果最终没有预约出行,可以全额退款。据了解,这是民航业首次出现 非固定预约期 的 机票权益类产品,相较于随心飞、机票次卡等,灵活性更高。11月1日10时,新加坡航空“未来飞”开售,近2000件库存2分钟内即宣告售罄。阿提哈德航空“未来飞”上线之后,同样销售火爆。截至11月2日,已售出超1.4万件。这些“未来飞”往返次卡均包含多条国际航线。其中,新加坡航空“未来飞”始发地涵盖北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、厦门,目的地涵盖新加坡、马尔代夫、普吉岛、巴厘岛,价格根据往返地不同,最低2059元,最高3617元。阿提哈德航空“未来飞”始发地涵盖北京、上海、广州,目的地涵盖阿联酋、英国、美国,价格从最低的3400元到最高的5400元。据业内人士分析,出行的不确定性反向激发了人们“囤机票”的意愿,而供给侧顺应这一变化作出创新,有助于进一步挖掘消费潜力、恢复消费信心。另一方面,随心飞、未来飞的火爆,也凸显出“先囤后约”类机票商品还有着充足的运营空间,航司有机会借此进一步扩大销售。